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古巴铁路的年轻面孔

古巴铁路的年轻面孔。

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火车宣布它的亲密,即使它的壮观结构在地平线上都看不见,除了那些从早期在路边工作的年轻人,停下来等待他们通过。 他们,不动产,已经学会了与伟大的机器产生的嘈杂的步态和振动一起生活,很久以前决定通过工作来迎接他们的亲密关系。

他们非常清楚每一秒钟从事任务的重要性以及对细节的细致关注; 他们欣赏铁结构靠近它们时所达到的速度,以及该地区铁路事故的大幅减少。

这是不容易的,他们在调整螺丝和平整枕木时向记者保证,但是自1973年8月3日由当时的革命武装部队(FAR)劳尔·卡斯特罗成立的青年工党军(EJT) Ruz在其主要任务中承担了该国铁路的维护和维修,另一个是该行业的面貌。 至少这一点在Villa Clara铁路营服务的地区很明显。

维持这一军事部队成果的青年面孔是圣克拉拉士兵曼努埃尔·佩雷斯·莫拉,他在19岁时帮助拯救了数百个赛段,并在22个月内让其他人更安全。在镇流器(石头),轨枕和铁轨之间通过的现役军人(SMA)。

他开始堆积在他脸上的汗珠干燥,他说几年前似乎无法在这类任务中表现出来。 他被称为砖石建筑的中级技术人员,他知道建筑的艰苦工作,但只有在这里,他承认,他接近了工作生活带来的纪律和责任。

他补充说,在铁路上,他还学会了重视保护手段,让他能够单独清理分配给他们的百米轨道,或安全地放置并配以另外三个同伴,12个重型枕木(252磅和2个, 5米长)分配一天。

以同样的方式,他的同志YordanyArencibiaCárdenas认为没有脱掉手套,只有几分钟前,他才容纳了其中一块允许铁路流通的重型部件。 训练的厨师,已经在这支队伍中累积了12个月的21岁的活跃士兵声称在其中找到了一所学校。

他说,在短短一年内,他回到ElMambí餐厅的厨房助理工作,在电话会议之前工作,或者在任何其他需要他的情况下,他都会非常有用。展示你的知识和技能。

当我们完成谈话时,最后一列宣布接近我们抵达的火车只不过是连接中部省份和全国其他地区的铁路和枕木栏杆的一个遥远的地方,这是一段新的轨道恢复了,他渴望与其他火车头的铁的​​热情接触,并在曼努埃尔,Yordany和他的同伴的脸上,满足被吸引。

那天早上,和他们开始在铁路上工作的许多人一样,他们已经能够证明只有五米的距离 - 作为在道路上工作的人和通过它的手段之间的安全措施 - 这种努力的成果。 这让他们感到自豪。

为了更安全的流通

每当他谈到他的男孩们在他负责的266公里铁路的技术关注中所取得的成就时,类似的情绪就会侵入Villa Clara的EJT铁路营的Osmany Consuegra Soler中校,其中86人在中心线和其他分布在圣克拉拉市的结和工业和糖分支之间。

这是FAR的主要目标,2012年它在中部地区建立了铁路领土总部。 由于采取了这些措施,保证了列车速度的提高,客货运输的道路安全性提高,并消除了可能导致铁路事故的各种道路限制。你的力量。

从那以后,年轻人被认为,并且今天,六年后,为了履行委员会,Consuegra Soler有八个营地,人员年龄在18至21岁之间,来自Villa Clara和SanctiSpíritus省。

此外,它要求在每个致力于活动的单位中,士兵保证所有生活条件和工作,以及在第一次到现场之前的训练,使您能够安全有效地玩耍分配给它的每个任务。

后者也对保护手段产生了相当大的影响,这些保护手段构成了WCY在铁路上的士兵制服的一部分,并保护他们免受恶劣天气,强烈的热带阳光和可能在道路上发生的事故: yarey,工作腰带(腰带),腕带,超级加固手套,雨衣,带帽的皮靴和防撞击眼镜。

EJT士兵在铁路上进行的活动

- 清理床和道路的条带。

- 睡眠者的改造和安置。

- 计算混凝土轨枕。

- 铁路的对齐。

- 部分的恢复

压载物(石头)。

- 压载物的分析和分析。

- 拧紧螺丝。

- 枕木架。

- 睡眠者的充电。

- 钻井枕。

- 增加螺丝。

- 连接。

- 敲击敲击。

有历史的道路

根据古巴合作百科全书EcuRed,古巴是拉丁美洲的第一个使用铁路的国家,也是世界上第七个使用该铁路的国家。 它起初用于经济目的,后来便于乘客的大规模运输。

在这个国家领土上的这种交通工具的推动者是维拉纽瓦伯爵克劳迪奥·马丁内斯·德皮尼略,他是一名克里奥尔人,于1835年主持了卡米诺德耶罗委员会,以鼓励在岛上引入这种交通工具。古巴位于哈瓦那和Bejucal之间(27.3公里),它于1837年11月19日星期日落成,距离西班牙有11年。

1825年,第一个在19世纪下半叶享受科技突破的国家是英格兰,其次是法国,德国,比利时和俄罗斯。

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