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内政部的正式说明(+ Infography and Video)

据 ,7月22日下午1点50分,现代雅绅特汽车注册号T31402离开马路,在Las Tunas-Bayamo的一段路上撞到了一棵树。格拉玛省Las Gabinas的地方。

在这场可悲的事故中,公民OswaldoJoséPayáSardiñas和Harold Cepero Escalante去世; 西班牙和瑞典公民身份的外星人ÁngelFranciscoCarromero Barrios和Jens Aron Modig分别受轻伤。

在调查过程中,有人指出该车辆于当天06:00左右离开哈瓦那,由ÁngelCarromero驾驶,然后前往古巴圣地亚哥。 Jens Aron坐在右前排座位上; OswaldoPayá位于左后排座位上,旁边是Harold Cepero。 最后两个没有系安全带。

发生事故的道路部分正在修复中,大约两公里的路面没有铺设承重面,这使得它成为一块有丰富砂砾的路堤; 因此,非常滑。 专家分析表明,这个地方是一条直线道路,具有良好的能见度,并且有一个标志表明有人在进行维护工作,之前有类似的警告司机正在修理的路段。

在这方面,关于道路安全的第109号法律第127条第二节规定,“在泥土或堤岸道路上,车辆不得以每小时60公里的速度行驶”; 而在第128段中,“在不损害前述条文的规定的情况下,就一般限速而言,在道路上引导车辆或动物的人必须完全控制其行动,并有责任调节速度,如果有必要在流通,道路状况或能见度强加时将其停止,“特别是”当表面光滑,水,油脂,沙子,泥土或其他物质或这些物质可以投射到车辆和行人时“ 。

专家意见和三名目击者对事故的陈述:JoséAntonioDuque deEstradaPérez,LázaroMiguelParra Arjona和WilberRondónBarrero,允许确定汽车以超速的速度撞向堤岸。 在这方面,该活动地点(12年经验)的专家Jorge Fonseca Mendoza上尉说,驾驶员在进入堤岸八十米后突然刹车,他失去了对车辆和汽车的控制。他从左侧转了63米,前面朝向沟渠,躯干朝向道路中心,直到撞到道路右边的一棵树,这证实了它被驱动的极速。

国家水利资源研究所(INRH)的工作人员何塞·安东尼奥·杜克·德埃斯特拉达(JoséAntonioDuque de Estrada)在格拉玛(Granma)的里奥卡托(RíoCauto)市居住,并骑自行车当场旅行,他告诉指导机关:

“这辆车在旁边高速驶过我,它安全地超过了每小时100公里。 当他进入状况不佳的路段时,他经过了一台同样方向的拖拉机,然后看到了巨大的灰尘。 当接近时,已经少了灰尘,我看到汽车撞到了排水沟里的一棵树上。 以我的理解方式,我看到事故的最明显原因是超速。 当摔倒在路堤上与路面不一样时,没有制动器是值得的,汽车不能抓住,滑倒并撞到树上。“

另一方面,在Yara市,INRH的拖拉机司机LázaroMiguelParra Arjona和La Sal的邻居证实了这个版本:“这辆车高速超过了我; 然后我看到了浓密的尘埃云,当尘埃落下时,我可以看到汽车撞到排水沟里的那棵树上。“

JoséAntonio和Lázaro都和事故车的方向相同,但来自RíoCauto的农民WilberRondónBarrero正朝着相反的方向前进,距离发生事故的地方大约有一百米。 “当我靠近时,我看到汽车失去了控制,并在排水沟中撞到一棵树,”他说。

一个由CriminaIstica指挥组成的团队包括:MisaelFontesPérez中校,击穿,爆炸和火力科主任(19年的专家经验); 中校Granard省刑事学部主任Inardi Reyes Uriarte中校(11年专家经验); 和Jorge Fonseca上尉; 与格拉玛省交通工程主管FidelNúñezGuevara(9年的专家经验)一起断然得出结论,司机驾驶的速度过快,车辆宽67厘米,宽45厘米。在左后侧的深度,垂直于汽车的纵向轴线(死者行进的地方),由于强烈的打击使单一变形和屋顶变形,其特征和尺寸对应于所提到的树的树干。

法医的意见表明,由于受到的强烈冲击,OswaldoPayá因创伤性脑损伤而立即死亡; Harold Cepero死于Bayamo市Carlos ManueldeCéspedes临床外科医院,由于左肺上叶脂肪性肺血栓栓塞引起的急性呼吸衰竭,源于左股骨碎片骨折。

ÁngelCarromero告诉指导机关,他不记得曾经看过警告路况的信号。 他补充说,他以一种他无法指定的速度冲到堤岸上,因为他没有观察柜台,注意到他正在砾石上行驶,试图通过突然制动减速,汽车开始向侧面滑动,直到撞到树。 Jens Aron在感觉到车辆的制动和横向位移时宣称他在打瞌睡; 然后他失去了意识。

根据旅行时间的逻辑分析(不到8小时约八百公里,有三个中间站点),证人的陈述以及事件地点和车辆的专家研究,调查小组评估了ÁngelFrancisco Carromero Barrios必须以每小时超过120公里的平均速度驾驶,这是因为他缺乏对车辆控制的关注,速度过快以及在光滑的表面上突然施加制动的错误决定,原因是他们确定了这场造成两个人生命损失的悲惨事故。

根据古巴法律,调查和刑事调查程序仍在继续。

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