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短途旅行的魅力和烦恼

在同一水域

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200多年前,帆船和帆船在同一水域航行,将商品或旅客从海湾的一边运到首都的另一边,今天经过La Coubre,Tarará和La Giraldilla,三个20岁的帕塔纳人,无论他们的形式或目的地如何,古巴人称之为“La Lanchita de Regla”。

从Luz的码头看起来像哈瓦那旧港口的一个巨大的玻璃盒子,到卡萨布兰卡镇,由Jilma Madera或Regla创建的耶稣守护者,圣母教堂在那里命名,从早上四点半到午夜,每天都有超过20次的小船出发。

其中两条路线为Regla-Habana-Casa Blanca,另一条路线则位于Regla至哈瓦那。 因此,只需十美分的国家货币,每15分钟一次,乘客可以登上大约五分钟的旅程。

根据船队交通负责人GastónTundidorSuárez的说法,船只可容纳120名乘客,其中90人和30人使用自行车 - 在这种情况下,价格将增加20美分 - 并且在每天发生的大约122次旅行中在海湾,约有6,000人被转移。

海水涂成灰色或蓝色,有点抽搐,或者像盘子里一样,没有龙骨的三个凤梨带着学生,工人,孩子,女人,老人,游客......或者那些穿着白色衣服的人去Yemayá,他们向女神张开双臂,他们一次又一次地跨过自己而不背对着他们离开神圣的地方。

H acer魔法在水面上

匆匆的步骤来去匆匆上下。 Idelfonso Larrazabal,40多年的船长和两年前的Tarará,在保持船只坚固的同时从他的眼角看着他们。 «每天我都会去14次旅行。 我花了很多时间在这里,尽可能地照顾我的船,虽然这并不意味着有故障,“他说。

而且很少有人知道这些小船有多年开发的发动机。 塔拉拉出生于1992年,拥有近19,000小时的工作和最古老的马达; 另外两个来自20世纪80年代。

“由于工人们的努力,他们还活着。 在这里,我们几乎没有零件,他们已经接受了维修,例如换油和其他维修,但他们已经需要一般的维护,“终端经理之一Juan LuisRuizHernández说。

为此,对于船队技术人员耶稣Fernandez Llerena说,他们制定了一个修理起动马达,淡水泵,咸水和燃料的程序,以便将它们固定到省公司运输的其他车间,鉴于他们与公共汽车的相似性。

“在这里,机械师会做出魔力,因为如果他们停下来,老哈瓦那港口与雷格拉和卡萨布兰卡之间的快速流动就会停止。 胡安·路易斯·鲁伊斯说,通过海路,它可以在几分钟内完成,但是在陆地上,在公共汽车上,它可能需要半个多小时。

然而,他还指出,“只要有一颗心,工人们就会继续努力,这些船只能够忍受。”

Tarará的停泊处被释放,一线人爬上,Juan Luis转动方向舵,发动机的噪音在Carenas旧港口的水域留下了一线泡沫,其他三个patanas在那里休息。

P 要去统治......

在那里,巴拉圭船只,第三百四十届国会睡在一个被时间和盐度腐蚀的建筑物的边缘,在雷格拉,是船队的维修店。

VíctorReyValdés,Vitico,是三大机械师之一,了解码头的每一部分,因为13年多以前他学会了“治愈”船只。 “我的是大海,似乎住在这里我爱上了船。 这就是我的生活,“这位51岁的男子说道,他已经失去了数次,他已经用发动机损坏的油脂涂抹了他的黑手。

“海湾总共有六艘船。 明年1月12日将修理第四届国会,该国会在船体上磨损,自11月起因为没有造船厂而停止。 修理大约需要两个月。

“其他人,今年1月应该准备好了; 并且在2019年,预计会有两个新的航线更加通航,并且在对接和脱离的操作过程中更好地支撑海湾的风,“船队主任Evelio Lugo说。

正如他所解释的那样,船只被给予两年的“水时间”,然后潜水员对船体进行技术审查并确定它们是否可以继续。

然而,经理说,今天运营的那些可以毫无问题地提供服务。 “其他人会帮助不要那么多地利用这些。 当我们只剩下两个时,也就是说,我们没有强化保证每15分钟一个,它们之间可能有半个小时,或者更多,“他说。

卢戈表示,这种高需求和少量供应的情况并不频繁,而且从未发生在2017年,当时船队运送了200多万名乘客。

从古巴或世界各地的旅客都可以抵达。 Dionisio Lorenzo和Yanet Ferreira来自该国最东端的关塔那摩(Guantánamo),距离哈瓦那(Havana)一千多公里。 “我们正在度假,如果没有乘坐小船就不能离开,这次旅行期间景观非常诱人,”她说。

像他们一样,许多人都在寻找散步,年轻的哈瓦那女人ElaidysDíaz从小就喜欢这种散步,并且知道传统的一部分。 «要去Regla或Casablanca你必须乘小船。 它有它的魅力。 此外,如果你去那里,你的到达速度比公共汽车快,“他说。

“每15分钟就有一个,这不会失败,”年轻的医生亚历杭德罗·马科斯·梅内德斯说,他在着名的海军医院上班,经常使用这艘小船。

已经是午夜了,Idelfonso将最后一批旅行者带到码头。 她用疲惫的眼睛告别了塔拉拉,并将她视为她最亲爱的朋友。 然后Vitico到达Tarará,并且,每天晚上,他检查油,确保所有的灯都亮着,清洁身体,这么多脚走路,并准备好让明天,当他的老板转身在掌舵时,您的旧马达在旧哈瓦那旧港的水域留下了一条泡沫线。

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